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1977年，聯(lián)邦德國在的風(fēng)谷--石勒蘇益格-荷爾斯泰因州的布隆坡特爾建造了一個的發(fā)電風(fēng)車。該風(fēng)車高150米，每個漿葉長40米，重18噸，用玻璃鋼制成。截止2009年底，全球累計裝機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到了1.59億千瓦。

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它也是成熟的電動汽車蓄電池，它可靠性好、原材料易得、價格便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點；一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，因此一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。

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美國福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種不同于馬車型的汽車，其外形特點很像一只大箱子，并裝有門和窗，人們稱這類車為“箱型汽車”。因這類車的造型酷似于歐洲貴婦人們用于結(jié)伴出游和其他一些場合的人抬“轎子”式輕便座椅，所以它在商品目錄中被命名為“轎車”。

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